Ellenőrizze a TAP Air Portugal TP836 repülési menetrendjét
Legyen naprakész a(z) TAP Air Portugal TP836 járatának állapotáról itt
3h 0m
Ról ről
A AirpazAirpazAirpazAirpazAirpazAirpazAirpazAirpaz-nál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy mindig a legfrissebb repülési információkat nyújtsuk Önnek a zökkenőmentes utazási élmény érdekében. Elkötelezettségünk kiterjed arra, hogy világszerte népszerű úti célok alapvető részleteit biztosítsuk, és kiváló szállást biztosítsunk egy rendkívüli nyaraláshoz. Ne felejtsd el megnézni napi promócióinkat és fontos frissítéseinket, amelyek segítségével olyan izgalmas országokat fedezhetsz fel, mint Portugália, Olaszország és más egyedi úti célok. Fedezze fel az utazási információkat, szállásokat és még sok mást a Airpaz-on.
Utolsó frissítés
Járatinformáció TAP Air Portugal TP836
A legalacsonyabb viteldíj hónapja
dec
Összes úti cél
1
A mai járat
| Date | Indulás | Érkezés | Időtartam | Repülőgépek |
|---|---|---|---|---|
szerda 2026. április 1. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 18:55 Róma Fiumicino repülőtér | 3h 0m | Airbus A320 |
szerda 2026. április 1. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 22:40 Nápolyi nemzetközi repülőtér | 6h 45m | - |
szerda 2026. április 1. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 18:25 +1d Velence Marco Polo repülőtér | 26h 30m | - |
szerda 2026. április 1. | 15:00 Lisszaboni repülőtér | 18:55 Róma Fiumicino repülőtér | 2h 55m | - |
Közelgő járat
| Date | Indulás | Érkezés | Időtartam | Repülőgépek |
|---|---|---|---|---|
csütörtök 2026. április 2. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 23:15 Catania Fontanarossai nemzetközi repülőtér | 7h 20m | - |
csütörtök 2026. április 2. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 18:55 Róma Fiumicino repülőtér | 3h 0m | Airbus Industrie A318/319/320/321 |
csütörtök 2026. április 2. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 12:45 +1d Pekingi nemzetközi repülőtér | 14h 50m | - |
csütörtök 2026. április 2. | 14:55 Lisszaboni repülőtér | 22:40 Firenzei repülőtér | 6h 45m | - |
csütörtök 2026. április 2. | 15:05 Lisszaboni repülőtér | 18:55 Róma Fiumicino repülőtér | 2h 50m | - |